Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) предупреждает, что авиасообщения в начале следующего года могут быть нарушены последним расширением 5G, хотя телекоммуникационная отрасль выступила против этих утверждений.
Сначала агентство предупредило о потенциальных проблемах в своем бюллетене, объяснив обеспокоенность тем, что частоты, используемые для 5G, могут повлиять на авиационный прибор, называемый радиовысотомером. Эти датчики, которые измеряют высоту самолета над землей, имеют решающее значение во время приземления. С другой стороны, CTIA, организация по предоставлению беспроводной связи, опровергла некоторые из этих утверждений в электронной документации, отправленной в FAA.
CTIA назвала анализ гражданской авиации «некорректным» и заявило, что почти 40 стран уже без проблем используют этот спектр, включая Японию и Данию. «В некоторых из этих стран сигналы 5G работают в одном спектре с авиационным оборудованием. Авиакомпании США прилетают и вылетают из этих стран каждый день. Если бы это как-то мешало посадке самолетов, мы бы увидели это», – сказала президент и генеральный директор CTIA Мередит Аттвелл Бейкер в статье для Morning Consult.
Однако ранее FAA выпустило дополнительные директивы, в которых излагаются ограничительные меры, включая использования радиовысотомеров в некоторых аэропортах, где технология может быть признана ненадежной из-за помех 5G.
Генеральный директор United Airlines Скотт Кирби заявил, что около 4% ежедневных рейсов авиакомпании могут быть отменены, если будут введены текущие правила FAA. Это также может привести к тому, что некоторые пилоты не смогут использовать радиовысотомеры при посадке в условиях плохой видимости.
Коалиция авиационных отраслевых групп, включая Международную ассоциацию пилотов авиалиний (ALPA) и Международную ассоциацию воздушного транспорта (IATA), опубликовала совместное заявление, в котором призвала регулирующие органы к «конструктивному обсуждению».
