Крупнейший в мире производитель аккумуляторов CATL впервые публично объявил о стратегическом курсе, направленном на проектирование и производство литий-воздушных батарей.
В отличие от традиционных литий-ионных аккумуляторов, где литий хранится внутри тяжелых металлических соединений на основе никеля, кобальта и марганца, литий-воздушные батареи используют в качестве катода кислород прямо из воздуха. Это делает их значительно легче и проще по конструкции. Технология получила неофициальное название «дышащих батарей».
Главное преимущество – колоссальная теоретическая энергоемкость: до 12 000 Вт·ч/кг, что сопоставимо с бензином (около 13 000 Вт·ч/кг). Для сравнения: современные литий-ионные батареи дают 250–270 Вт·ч/кг, перспективные твердотельные – около 500 Вт·ч/кг.
Уже существующие лабораторные литий-воздушные прототипы достигли 1 200 Вт·ч/кг. При успешной коммерциализации технология позволит электромобилям преодолевать свыше 1 600 км на одном заряде.
Идея литий-воздушных батарей существует с 1970-х годов, однако долгое время упиралась в инженерные проблемы: чувствительность к влаге и углекислому газу, нестабильность катализаторов и низкий ресурс циклов. Однако последние научные разработки сделали эту технологию жизнеспособной и перспективной.
CATL не в первый раз делает стратегическую ставку на новую технологию. В 2020 году компания первой предложила концепцию натрий-ионных батарей, а в 2026-м запустила их серийное производство. Они уже устанавливаются в автомобили FAW, GAC, Changan, Geely и Chery.
Сегодня CATL занимает 47% мирового рынка тяговых аккумуляторов.
Зарядка за 6 минут – CATL показала аккумуляторы для электромобилей
